ESTILO

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Conforto, elegância e potência rodam juntos

12/05 - 18:43hrs

Aceleramos o Audi R8 em uma pista de corrida e descobrimos porque esse superesportivo é tão cobiçado

Anamaria Rinaldi

A primeira coisa que chama a atenção no Audi R8 é a sua beleza, tanto exterior quanto interior. E quando você pisa no pedal do acelerador, o ronco do motor é fascinante. Durante um rápido test-drive realizado nessa segunda-feira, dia 12, em um kartódromo em Itu, no interior de São Paulo, foi possível notar todo o conforto oferecido pelo modelo, mas a curta extensão da pista não permitiu explorar toda a potência desse carrão.

Equipado com motor V8 FSI de 420 cv de potência, localizado na parte central como nos carros de corrida, o modelo tem uma performance impressionante. Ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 301 km/h. Contudo, tamanho desempenho tem um preço alto. De acordo com a Audi, o R8 roda cerca de cinco quilômetros por litro de gasolina na cidade e dez quilômetros por litro na estrada.

A tração permanente nas quatro rodas e o controle de estabilidade asseguram que o carro mantenha-se no trajeto, mesmo que você exagere um poucos nas curvas. Além disso, molas e amortecedores têm ajuste mais rígido para oferecer maior segurança durante conduções esportivas, permitindo que você praticamente não sinta os impactos do carro ao atacar as zebras da pista, e o banco em formato de "concha" acolhe muito bem o motorista durante as manobras.

O carro possui câmbio seqüencial R tronic que possibilita que as marchas sejam trocadas usando a alavanca ou as borboletas localizadas atrás do volante. O R8 possui um aerofólio traseiro que dá um charme especial ao carro, mas na prática não fez nenhuma diferença no trajeto testado, que permitia chegar no máximo a pouco mais de 80 km/h. O spoiler levanta automaticamente quando o carro atinge a velocidade de 120 Km/h e é recolhido para a carroceria, construída totalmente em alumínio, quando a velocidade diminui a 35 km/h.

Os itens de série do Audi R8 incluem faróis de xenônio, tecnologia LED nos faróis dianteiros, rodas de alumínio de 18 polegadas, sistema de áudio com monitor de sete polegadas, alarme, bancos e interior em couro, ar condicionado e piloto automático. O "Acoustic Parking System", sistema que auxilia na hora de estacionar, dispõe de uma câmera na traseira para facilitar as manobras. O sistema de som Bang & Olufsen tem 465 watts de potência e 12 auto-falantes especialmente desenhados. O porta-malas, localizado na parte dianteira do veículo, tem capacidade de 100 litros e o espaço atrás dos bancos comporta outros 90 litros de bagagem.

O Audi R8 será comercializado no Brasil a partir de seu lançamento oficial, em junho deste ano, pelo valor estimado de R$ 600 mil e serão importadas 20 unidades, sendo que a Audi Brasil afirma já ter recebido encomendas de 30 unidades. A fila de espera do carro nos principais mercados mundiais é de seis meses, no mínimo, sendo que em alguns lugares chega a 18 meses. Tamanha demora se explica porque são produzidas apenas 15 unidades por dia na Alemanha.

Esse modelo foi apresentado pela primeira vez há quatro anos no Salão do Automóvel de Frankfurt como o protótipo "Le Mans Quatto", derivado do modelo de competição R8 que já venceu cinco vezes a tradicional corrida 24 Horas de Le Mans. Enquanto o Audi R8 não chega por aqui, você pode conferir essa máquina nos cinemas. O carro é dirigido por Tony Stark, personagem dos quadrinhos vivido por Robert Downey Jr. no filme "Homem de Ferro".