ESTILO

Luxo recheado de tecnologia

10/09 - 09:00hrs

Chega ao mercado brasileiro o novo sedã Audi A4, equipado com tecnologias que tornam o ato de dirigir muito mais prazeroso

Anamaria Rinaldi

A Audi lança no mercado brasileiro o sedã médio de luxo A4, que começa a ser vendido em setembro com preços a partir de R$ 229 mil. O modelo, que nasceu como “Audi 80” em 1972, agora chega à sua oitava geração maior, mais leve, mais espaçoso e com iluminação por LEDs, a nova identidade visual dos carros da marca.

Potência aliada à tecnologia

Equipado com um motor V6 3.2 FSI a gasolina, o Audi A4 desenvolve 269 cv de potência e possui torque máximo de 330 Nm a 3.500 rpm. O modelo atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente, e acelera de 0 a 100 em 6,4 segundos. O motor conta com a tecnologia AVS, que oferece melhor performance e consumo de combustível cerca de 9% menor em relação à versão anterior - o consumo médio é de 10,7 km/l.

Em outubro chega também ao mercado brasileiro a versão com motor 2.0 Turbo FSI, que deve responder por cerca de 70% das vendas do modelo, com opções com 183 cv e 214 cv de potência.

A versão 3.2 do Audi A4 possui câmbio automático tiptronic de seis velocidades com opção de trocas manuais na alavanca ou por meio de aletas atrás do volante. Duas curiosidades sobre o modelo são o freio eletromecânico com acionamento por meio de um botão no console e um mostrador do nível do óleo no computador de bordo.

No quesito segurança, o modelo possui, de série, tração quattro, sistema de estabilização ESP com freios ABS, seis airbags - dois frontais, dois laterais nos assentos dianteiros – e duas cortinas infláveis para proteção da cabeça. Além disso, novas tecnologias desenvolvidas pela Audi evitam o “efeito chicote” no caso de uma colisão e identificam a posição do banco ao acionar os airbags.

Mudanças visuais

O novo Audi A4 ficou mais leve e cresceu em tamanho, passando a ser o maior da categoria com 4,7 metros, além de agora contar com uma maior distância entre-eixos em relação à versão anterior. Essa mudança aumentou o espaço interno, deixando o modelo mais confortável. O porta-malas também está maior, e agora possui capacidade para 480 litros.

Dentre as principais mudanças visuais está a adoção de 14 LEDs nos faróis, uma marca que a Audi lançou com o superesportivo R8 e agora pretende adotar como identidade visual em grande parte dos seus novos modelos. A carroceria é toda feita em aço e suas linhas lembram os traços de um cupê, o que ressalta o visual esportivo desse sedã. O Audi A4 briga pelo mercado de carros de porte médio com VW Passat, BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C.

Modelo bem equipado

O grande diferencial do novo A4 é o sistema “Audi Drive Select” (ADS), que altera as características de dirigibilidade do modelo modificando as configurações de esterço da direção, suspensão, rigidez do volante, relação de marchas e aceleração. São três modos pré-configurados que podem ser alterados com o carro em movimento por meio de botões no console central. A opção Comfort, como o próprio nome já diz, é mais confortável, ideal para guiar na cidade, enquanto a Auto é mais balanceada e a Dynamic é mais esportiva, deixando as respostas mais rápidas e a carroceria do carro 20 mm mais baixa. O sistema é opcional e custa cerca de R$ 16 mil, incluindo rodas de aro 18.

Quanto aos equipamentos de série, o A4 conta com ajustes elétricos dos bancos e retrovisores, sensor de chuva, ar-condicionado automático com ajuste digital, computador de bordo com medição do consumo médio de combustível, piloto automático com controle de distância e velocidade, volante e bancos revestidos em couro, equipamento de áudio com leitor de MP3 e WMA com capacidade para seis discos, teto-solar com acionamento e ajuste elétrico, rodas de liga leve aro 17 e pneus 245/45 R17. Já a lista de opcionais inclui assistente de mudança de faixa, sensor de estacionamento, aquecimento dos bancos dianteiros e sistema de abertura e ignição por aproximação.

Impressões ao dirigir

O iG participou de um test-drive do A4 a convite da Audi do Brasil realizado entre as cidades de São Paulo e São Roque, mesclando trechos na cidade e na estrada. O trajeto repleto de curvas sinuosas permitiu comprovar a eficácia da tração quattro, que “gruda” o carro no chão não deixando que ele escape nas curvas.

O carro possui respostas rápidas de aceleração dentro do que um motor V6 é capaz de entregar e o câmbio automático não deixa o motorista na mão. Avaliamos um modelo equipado com o sistema “Drive Select”, oscilando entre as três configurações disponíveis. A diferença é enorme, principalmente quando se parte de um extremo ao outro, entre “Comfort” e “Dynamic”. Você percebe a alteração de imediato pelo ronco do motor e pela rigidez do volante.

Mas as principais mudanças são notadas na aceleração e no ajuste da suspensão. No modo mais confortável, a suspensão do A4 é macia, fazendo com que os ocupantes do veículo percebam as imperfeições da pista. Contudo, no modo mais esportivo, ela se torna mais precisa, na medida certa para pisar fundo no acelerador sem que os passageiros sejam jogados de um lado para o outro dentro do carro nas curvas.

Avaliamos ainda um modelo sem o sistema ADS e a única diferença está no câmbio, que, para compensar a inexistência do modo mais esportivo, conta com a opção “Sport”. Claro que o resultado não é o mesmo e não chega nem perto, mas deixa o carro um pouco mais agressivo sem precisar desembolsar os R$ 16 mil do opcional.

O exterior do A4 impressiona e chama a atenção nas ruas por onde passa, mas o interior não tem nada de excepcional em se tratando de um modelo premium. Toda a tecnologia que o A4 oferece ao motorista é que caracteriza o modelo como um carro de luxo e torna o ato de dirigir mais prazeroso e seguro.

Audi completa 15 anos

Para comemorar o aniversário de 15 anos da Audi no Brasil, a montadora alemã realiza um evento entre os dias 11 e 14 de setembro no Porão das Artes, no Prédio da Bienal do Ibirapuera, em São Paulo, com entrada franca.

Durante o evento será feito o lançamento oficial do novo Audi A4 no País. Os visitantes poderão ver de perto o Audi Union Type C, modelo precursor da marca na Fórmula 1, e o protótipo híbrido A1 Project, além de sentir o gostinho de acelerar os modelos luxuosos da fabricante alemã em simuladores. O público poderá ainda assistir, de graça, ao filme “Homem de Ferro”, em que o Audi R8 aparece.

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