ESTILO

Honda Fit ganha novo visual e fica mais potente

24/10 - 12:51hrs

Segunda geração do monovolume vira o New Fit e incorpora traços esportivos ao seu design

Redação

O Honda Fit, um dos veículos mais vendidos em sua categoria, passa por uma mudança radical e chega às concessionárias como um novo carro, a começar pelo nome. O modelo agora é o New Fit e conta com quatro opções disponíveis: 1.4 (LX e LXL) e 1.5 (EX e EXL).

VEJA A GALERIA DE FOTOS

A segunda geração do monovolume incorpora traços esportivos ao seu design e fica mais espaçosa, com maiores dimensões em relação ao modelo anterior. Os modelos possuem opção de transmissão manual ou automática de cinco velocidades, com a possibilidade de realizar as trocas de marcha manuais por meio de alavancas no volante na versão 1.5 EXL.

A versão 2009 do Fit vem equipada com a nova geração do motor i-VTEC Flex, gerando mais desempenho e economia. Na versão 1.4, a potência do motor aumentou 21,6%, enquanto na versão 1.5 houve um acréscimo de 10%.

Outro ponto de destaque do modelo é a incorporação de tecnologia de ponta, como o sistema eletrônico de aceleração DBW (Drive-By-Wire), que proporciona melhor dirigibilidade, e o Advanced Compatibility Engineering (ACE), uma estrutura frontal interna para auxiliar na absorção e dispersão de impactos.

Visual mais esportivo

O design ficou mais agressivo e recebeu um toque de esportividade, ressaltado pela nova grade frontal, pelo novo conjunto óptico e pelos para-lamas alargados. O capô ganhou traços afilados e a linha do teto ficou mais baixa na parte traseira do carro. A parte traseira superior do veículo está mais estreita e a inferior mais alargada.

Todas as dimensões aumentaram: a distância entre eixos passou dos 2.450 mm para 2.500 mm, o comprimento aumentou 70 mm e a largura possui 20 mm a mais que a geração anterior.

As rodas de liga leve também mudaram. A partir de agora, a versão 1.4 (LX e LXL) conta com aro 15” e pneus 175/65. Já a versão 1.5 (EX e EXL) será comercializada com aro 16” e pneus 185/55.

Mais espaço interno

O projeto de modelo teve como principal preocupação aumentar o conforto interno, com regulagem de profundidade da direção, além da regulagem de altura. Nas versões EX e EXL, o volante possui comandos do sistema de áudio e do piloto automático.

O novo Honda Fit possui bancos com tecido de luxo em veludo na versão EX, enquanto a versão EXL, a top de linha, terá bancos de couro. O porta-malas tem capacidade para 384 litros.

Todas as versões contam com painel central blackout com computador de bordo, que traz todo tipo de informação ao condutor (consumo instantâneo e médio em km/l, autonomia e hodômetros total e parcial). Na versão 1.5, há sistema de ar-condicionado automático digital e o rádio integrado ao painel possui CD Player com MP3/WMA e entrada auxiliar para USB.

Ao todo há dez porta-copos pelo veículo, além de porta-objetos nas portas dianteira e traseira. Todas as versões contam ainda com duplo porta-luvas, console central com divisória, sistema de portas sem pino de travamento e um compartimento sob o banco traseiro esquerdo.

Potente e econômico

O motor i-VTEC Flex conta com tecnologia que oferece a máxima eficiência em diferentes regimes de marcha. Assim, além de um excelente desempenho, o que se vê é a economia de combustível e a reduzida emissão de poluentes, seja em altas ou baixas rotações.

O novo propulsor garante uma potência maior ao veículo: 21,6% a mais na versão 1.4 e 10% na versão 1.5. A versão 1.4 gera 101 cv a 6.000 rpm com álcool e 100 cv a 6.000 rpm quando abastecida apenas com gasolina, com torque de 13 kgf.m a 4.800 rpm.  Já a versão 1.5 gera 116 cv a 6.000 rpm com álcool e 115 cv a 6.000 rpm com gasolina, com torque de 14,8 kgf.m a 4.800 rpm.

No quesito conforto, a suspensão foi redimensionada e a direção conta com o EPS (Electric Power Steering), um sistema de direção eletricamente assistida que torna a direção mais leve em baixas velocidades e firme em altas.

Itens de segurança

Agora todas as versões têm airbags frontais duplos (motorista e passageiro), apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes. Além disso, o New Fit foi projetado com o Advanced Compatibility Engineering (ACE), que incorpora uma estrutura frontal interna para auxiliar na absorção e dispersão de impactos.

Já o sistema de freios foi redimensionado, oferecendo mais segurança nas frenagens. De série, as versões 1.4 LXL, 1.5 EX e 1.5 EXL agora vêm equipadas com freios a disco nas quatro rodas, ABS e EBD, sistema que calcula e distribui a pressão apropriada a cada roda em frenagens bruscas, evitando seu travamento e mantendo a dirigibilidade.

O monovolume foi apresentado em abril de 2003 e, até hoje, ultrapassou a marca de 200 mil unidades produzidas na fábrica de Sumaré (SP). A primeira geração do modelo que recebe o nome de Honda Jazz no mercado europeu foi lançada oficialmente em 2001, no Japão, e desde então já atingiu a marca de mais de dois milhões de unidades em todo o mundo.


Leia mais sobre: carros