Audi R8 Spyder chega ao Brasil em 2010

ESTILO

22/09 - 11:33hrs

Versão conversível do esportivo que está sendo exibida no Salão do Automóvel de Frankfurt deve desembarcar no País no segundo semestre do próximo ano

Redação

A Audi aproveita o sucesso do superesportivo R8 e lança a versão conversível do seu modelo top de linha, o R8 Spyder. O modelo, equipado com motor V10 5.2 FSI, foi apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, que vai até o dia 27 de setembro, e deve começar a ser comercializado no Brasil no segundo semestre de 2010.

Alto desempenho

O propulsor V10 5.2 FSI aspirado produz potência máxima de 525 cv a 8.000 rpm e 54,027 kgfm de torque a 6.500 rpm. Inspirado no modelo de competição que venceu cinco vezes a tradicional corrida 24 Horas de Le Mans, o conversível de dois lugares acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos e tem velocidade máxima de 313 km/h.

O modelo possui opções de transmissão manual de seis velocidade ou automática R tronic, também de seis velocidades, que oferece modos de condução normal ou esportivo, ou ainda totalmente automático ou manual. Nesta última opção, o motorista pode fazer trocas rápidas usando a alavanca no console central ou os paddles no volante. O conversível também vem com o sistema "Launch Control", um programa que gerencia os engates perfeitos de marchas para maximizar a aceleração na partida.

Com injeção direta de combustível, esse motor alia performance e eficiência no consumo de combustível. Com transmissão manual, o consumo médio é de 6,7 km/l, enquanto com câmbio automático esse número muda para 7,1 km/l.

Além disso, a tração permanente e integral quattro, em conjunto com o bloqueio do diferencial no eixo traseiro, fornece força significativamente maior, estabilidade nas curvas e precisão na condução. Para instigar uma condução mais esportiva, o programa eletrônico de estabilidade (ESP) tem o modo Sport ou ainda pode ser completamente desativado caso o condutor prefira.

Estilo e elegância

O Audi R8 Spyder possui painéis laterais e tampa sobre o compartimento da capota feitos de um composto de fibra de carbono. A capota de lona pesa 30 quilos e conta com sistema de acionamento eletro-hidráulico, que permite abrir e fechar em apenas 19 segundos, mesmo com o carro em movimento, à velocidade de até 50 km/h. Para maior conforto dos ocupantes, a montadora oferece como item de série um defletor de vento que pode ser colocado atrás dos assentos.

Sua carroceria em alumínio torna o modelo mais leve, mas não menos rígido. Na dianteira, destaque para os faróis compostos por 24 LEDs, a marca visual dos novos modelos da montadora alemã. Com 2,65 metros de entre-eixos, o interior é espaçoso, com assentos ajustáveis eletricamente e volante multifuncional em couro com a base achatada, como nos carros de corrida. A marca oferece seis opções diferentes cores interiores.

Equipamentos para acelerar

A lista de equipamentos de série inclui acabamento em couro, sistema de som Bang & Olufsen, ar-condicionado automático, assentos aquecidos, rodas de 19" e tela de 6,5 polegadas que poder ser combinada a uma câmera na traseira para auxiliar nas manobras de estacionamento.

Um diferencial do Audi R8 Spyder é a existência de microfone no cinto de segurança, que tem como objetivo deixar as mãos livres ao falar no telefone. O sistema de informação inclui um cronômetro para registrar os tempos por volta em um circuito de corridas. O esportivo conta ainda com um compartimento frontal com capacidade para 100 litros.

Quanto à segurança, o esportivo vem equipado com sistema de proteção contra capotagem, airbags full size frontais e laterais e, em caso de colisão traseira, o sistema de retenção integral da cabeça reduz o risco de ferimentos no pescoço. O sistema de freios inclui ainda a função de assistência, que facilita a partida em subidas.

O conversível, que é em grande parte feito a mão, será lançado na Alemanha no primeiro trimestre de 2010 e já está confirmado para o segundo semestre no mercado brasileiro.