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Novos Porsches estarão no Salão do Automóvel

08/10 - 11:52hrs

Nova linha, com carrocerias cupê e conversível, será exposta durante o evento e estará à venda a partir do final de outubro

Redação

A Stuttgart Sportcar, importador oficial Porsche, confirma para outubro a chegada da nova geração do Porsche 911 ao Brasil. A nova linha, composta pelas versões Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Targa 4 e Targa 4S, estará exposta e à venda a partir do Salão do Automóvel, no final de outubro.

A renovação da linha Porsche 911, iniciada com a apresentação dos novos Carrera e Carrera S, prossegue com o lançamento das versões com tração nas quatro rodas. Os novos Carrera 4 e Carrera 4S seguem a evolução vista nos modelos com tração traseira. As versões Carrera estarão disponíveis com carrocerias cupê e conversível.

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911 Carrera 4S

Divulgação

Novas tecnologias no motor, câmbio e sistema de transmissão asseguram padrões ainda mais altos de prazer de dirigir e um consumo de combustível bastante reduzido. 

A precisão e as respostas rápidas do novo sistema de tração integral controlado eletronicamente oferece uma sensação de pilotagem ainda mais intensa, sobretudo em conjunto com os novos motores de 6 cilindros contrapostos (“boxer“) equipados com DFI (injeção direta de combustível) e com o revolucionário câmbio PDK (câmbio com dupla embreagem) - este último, diponível como opcional.

As características dos novos motores falam por si próprias. Dependendo da versão, os novos Carrera 4 e Carrera 4S oferecem até 8,5% mais potência, consumo de combustível reduzido em até 12,9% e 15,4% menos emissões de gás carbônico. Especificamente, a potência do motor de 3,6 litros aumentou em 20 cv, chegando a 345 cv.

Ao mesmo tempo, o Carrera 4 Coupé com PDK, para citar apenas um exemplo, tem consumo de somente 9,9 km/l. Os aperfeiçoamentos no 911 Carrera 4S, com seu motor de 3,8 litros, foi igualmente significativo: potência máxima de 385 cv (30 cv a mais que antes) e consumo de combustível da ordem de 9,3 km/l.

911 Carrera 4S Cabrio

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Na nova geração dos Carrera 4 e Carrera 4S, o PTM (gerenciamento de tração Porsche) substitui a antiga tração integral com embreagem viscosa multidiscos. Este sistema superior, desenvolvido para o 911 Turbo e modificado para as versões Carrera, combinam o prazer de dirigir com altos padrões de estabilidade direcional, tração e dirigibilidade, completados pelo diferencial mecânico traseiro (de série).

Os novos Porsche 911 Carrera 4 e Carrera 4S possuem câmbio manual de seis marchas como equipamento de série. Como opção, os modelos estão disponíveis com o novo câmbio PDK, que substitui o antigo câmbio automático Tiptronic S e oferece uma mudança de marchas ainda mais rápida. O PDK possui sete marchas com acionamento eletrohidráulico e as mudanças são feitas sem a menor interrupção de tração ou de aceleração.

A nova geração do 911 se destaca da anterior devido à notável, porém discreta, alteração na parte dianteira e na nova tecnologia das luzes. Todas as versões dos novos Carrera possuem faróis dianteiros bi-xenon e lanternas com diodo emissor de luz (LED) para o dia.

As lanternas traseiras também possuem novo desenho e LEDs. Pela primeira vez, a Porsche oferece iluminação dinâmica nas curvas (Dynamic Bending Lights) como opcional.

Como na geração anterior, todos os Carrera 4 e Carrera 4S possuem a parte traseira com 44 mm a mais de largura que nas versões com tração em duas rodas. Uma faixa vermelha com borda reflexiva entre as lanternas traseiras dá a estas versões um estilo próprio e inconfundível.

O novo sistema PCM (gerenciamento de comunicação Porsche), com tela sensível ao toque, oferece sistemas de navegação, informação e áudio. Outro ponto importante é que o PCM agora é compatível com requisitos para Bluetooth, iPod e USB.

Porsche 911 Targa 4 e Targa 4S

Com a introdução dos novos 911 Targa 4 e Targa 4S, a Porsche completa a mudança de geração entre os 911 com motor aspirado. Dois novos motores com injeção direta de combustível melhoram tanto o desempenho como o rendimento do combustível do novo modelo.

A caixa de câmbio PDK Doppelkupplungsgetriebe (dupla embreagem) com mudança rápida substituirá a transmissão automática Tiptronic S opcional, enquanto o PTM (gerenciamento de tração Porsche) controlado eletronicamente substituirá a antiga tração nas quatro rodas.

O Targa 4 conta com motor de 6 cilindros contrapostos de 3,6 litros com 345 cv, que confere ao carro uma velocidade máxima de 284 km/h. No 911 Targa 4S, o motor tem 3,8 litros e desenvolve um rendimento máximo de 385 cv, permitindo chegar a 297 km/h.

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911 Targa 4S

A característica tradicional do 911 Targa é o teto de vidro de 1,54 m². Consiste de um teto de vidro deslizante e uma porta traseira prática, que permite acesso direto ao interior do carro. O teto de vidro desliza sob a porta traseira em apenas sete segundos.

O teto deslizante vem de fábrica com um visor novo e mais denso, que cobre inteiramente o teto do Targa quando fechado, e abre e fecha eletricamente de maneira independente do teto. O teto e a porta traseira são feitos de vidro antiofuscante, protegendo os ocupantes contra a radiação UV e o calor excessivo, mesmo em dias de sol forte.

Com o lançamento dos novos 911, a Porsche está introduzindo motores com injeção direta de combustível pela primeira vez nos veículos esportivos da empresa. As vantagens da injeção direta de combustível são um aumento de 8,5 por cento na força do motor, uma redução de 11,2 por cento no consumo de combustível e uma redução de 13,6 por cento nas emissões de CO², dependendo do modelo.

Com a nova caixa PDK com sete marchas é uma alternativa muito interessante à caixa de câmbio manual de seis marchas. A PDK substitui a antiga transmissão Tiptronic S e mostra sua excelência particularmente através de sua velocidade e suavidade sem igual ao mudar de marchas, combinando desempenho com bom rendimento do combustível em geral.

O novo Targa oferece grandes doses de prazer ao dirigir. Contando com caixa de câmbio manual de seis marchas, o 911 Targa 4 acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos. O 4S alcança a mesma velocidade em 4,9 segundos. O PDK muda mais rapidamente as marchas, determinando assim um padrão ainda mais elevado: 5,0 segundos para o Targa 4 e 4,7 segundos para o Targa 4S.

Outra atualização tecnológica foi implementada na tração nas quatro rodas do carro: o PTM substituirá a antiga tração nas quatro rodas com sua embreagem viscosa multidiscos. Este sistema superior confere ainda mais estabilidade, tração e agilidade ao prazer de dirigir típico dos Porsche.

O PTM fornece a quantidade exata de força do motor e tração às rodas dianteiras em todas as situações de direção através de uma embreagem com múltiplas chapas controlada eletronicamente. E, como em todos os modelos do Carrera 4, um diferencial mecânico no eixo traseiro que vem de fábrica confere ainda mais dinamismo à direção.


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